SWC-CH型十字軸式萬向聯(lián)軸器是一種常用的聯(lián)軸器。利用其結(jié)構(gòu)的特點能使不在同一軸線或軸線折角較大或軸向移動較大的兩軸等角速連續(xù)回轉(zhuǎn)，并地傳遞轉(zhuǎn)矩和運動。能廣泛應(yīng)用于冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機(jī)械及其它重機(jī)行業(yè)的機(jī)械軸系中傳遞轉(zhuǎn)矩。 
主要特點為：

1.具有較大的角度補(bǔ)償能力。2.結(jié)構(gòu)緊湊合理。SWC-CH型采用整體式叉頭，使運載具性。3.承載能力大。與回轉(zhuǎn)直徑相同的其它型式的聯(lián)軸相比較，其所傳遞的扭矩大，此對回轉(zhuǎn)直徑受限制的機(jī)械設(shè)備，其配套范圍具性。4.傳動。其傳動效率達(dá)98-99.8％，用于大功率傳動，節(jié)能。5.運載平穩(wěn)，噪聲低，裝拆維護(hù)方便等特點。  

萬向聯(lián)軸器是由分別裝在兩軸端的叉形接頭1、3以及與叉頭相聯(lián)的十字軸2組成。這種聯(lián)軸器允許兩軸間有較大的夾角α（可達(dá)35°～45°），且機(jī)器工作時即使夾角發(fā)生改變?nèi)钥烧鲃?，但α過大會使傳動效率顯著降低。

作用：用于傳遞兩相交軸之間的動力和運動，而且在傳動過程中，兩軸之間的夾角還可以改變。 

應(yīng)用：廣泛應(yīng)用于汽車、機(jī)床等機(jī)械傳動系統(tǒng)中 

結(jié)構(gòu)特點：兩傳動軸末端各有一個叉形支架，用鉸鏈與中間的“十字形”構(gòu)件相聯(lián)，“十字形”構(gòu)件的中心位于兩軸交點處  

能補(bǔ)償很大的角度位移    

軸間角為 ：α=0~45?

對于單萬向聯(lián)軸器來說： 

當(dāng)主動輪勻速轉(zhuǎn)動時，從動軸的轉(zhuǎn)速是變化的 

因此工程上大多用雙萬向聯(lián)軸器 

將兩個單萬向鉸鏈機(jī)構(gòu)串聯(lián)使用，構(gòu)成雙萬向鉸鏈機(jī)構(gòu) 

雙萬向聯(lián)軸器安裝要求： 

①主動、從動、中間三軸共面； 

②主動軸、從動軸的軸線與中間軸的軸線之間的夾角應(yīng)相等；

③中間軸兩端的叉面應(yīng)在同一平面內(nèi)

CH－長伸縮焊接式萬向聯(lián)軸器基本參數(shù)與主要尺寸

萬向聯(lián)軸器的技術(shù)改造

軋機(jī)萬向接軸型式為復(fù)合式結(jié)構(gòu),一端為十字軸式,一端為滑塊式。主電機(jī)通過十字軸端與花鍵軸相連,花鍵軸前端通過聯(lián)軸器滑塊端與軋輥相連。由于該軋機(jī)軋輥的較小輥徑為<725mm,所以軋輥端聯(lián)軸器接軸的設(shè)計回轉(zhuǎn)直徑為<720mm。十字軸材質(zhì)為18Cr2Ni4W,十字軸軸頭直徑為<177mm,叉頭的材料為34CrNi3Mo,該聯(lián)軸器傳遞的較大扭矩為1250kN·m。近年來,帶有滾動軸承的十字軸式萬向聯(lián)軸器越來越多地應(yīng)用于軋鋼機(jī)主傳動系統(tǒng)中。十字軸式萬向聯(lián)軸器是一種比較理想的聯(lián)軸器,具有傳動傳遞扭矩大、傳動平穩(wěn)、潤滑條件好、噪音低(30～40dB)、使用壽命長、允許傾角大(10°～15°)、適用于高速運轉(zhuǎn)等優(yōu)點。

因此,濟(jì)鋼中厚板廠將復(fù)合式萬向接軸改為兩端均為十字軸式由復(fù)合式改為兩端均為十字軸式后,了換輥的方便性,并減少了換輥時間。但隨著產(chǎn)量的進(jìn)一步提高,需要提高粗軋機(jī)的壓下量以減少壓下道次,這樣軋輥端接軸的承載能力已不能滿足生產(chǎn)需要,頻繁發(fā)生故障,其主要原因是十字軸斷裂,該聯(lián)軸器的使用壽命只有一個半月左右。為了減少備件費用和故障時間,須對軋輥端接軸進(jìn)行改造。

十字軸是該傳動系統(tǒng)中強(qiáng)度較薄弱的環(huán)節(jié)之一。當(dāng)接軸回轉(zhuǎn)半徑情況下,為了提高十字軸的承載能力,采取如下措施:(1)提高材料的強(qiáng)度,其材質(zhì)由18Cr2Ni4W改為26Cr2Ni4MoV;(2)優(yōu)化十字軸的結(jié)構(gòu),圓角的半徑,可以降低十字軸尤其是圓柱根部圓角處的應(yīng)力水平

由于粗軋機(jī)萬向聯(lián)軸器改造后承載能力有了大幅度提高,中厚板廠提高了粗軋機(jī)的軋制壓力,減少鋼板的軋制道次,提高了生產(chǎn)率。交錯式萬向聯(lián)軸器應(yīng)用于中厚板軋機(jī)主傳動系統(tǒng),這在國內(nèi)為首 創(chuàng),對于提高軋機(jī)主傳動系統(tǒng)萬向聯(lián)軸器的承載能力具有很重要的意義,也為國內(nèi)中厚板軋機(jī)萬向聯(lián)軸器的改造提供了成功的經(jīng)驗。