鼓形滾柱卷筒聯(lián)軸器的特點(diǎn)及不足

（1）80年代的吊車起升減速機(jī)與卷筒之間是通過開式齒連接傳動(dòng)扭矩，到了0年代，重型橋式起重機(jī)在國內(nèi)是采用鼓形滾柱卷筒聯(lián)軸器來連接卷筒和減速機(jī)的輸出軸，鼓形聯(lián)軸器傳動(dòng)具有其他傳動(dòng)形式無法比擬的特點(diǎn)。①具有自動(dòng)調(diào)心能力，對(duì)安裝的精度（指卷筒與減速機(jī)輸出軸的同心度）要求較高，便于安裝。②傳遞扭矩大，并可同時(shí)承受較大的徑向載荷。③結(jié)構(gòu)緊湊，易于在狹小的主小車上分布各傳動(dòng)件。④在啟動(dòng)或制動(dòng)吊車起升系統(tǒng)時(shí)，對(duì)系統(tǒng)傳動(dòng)具有良好的減震效果，可以提高各傳動(dòng)部件的使用壽命；由于卷筒聯(lián)軸器傳動(dòng)具有上述特點(diǎn)，現(xiàn)國內(nèi)的大型起重機(jī)已廣泛采用，并規(guī)定所有起吊液態(tài)金屬的橋式起重機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)須使用卷筒聯(lián)軸器。（2）存在的不足。①因卷筒聯(lián)軸器失效導(dǎo)致重鋼水罐落地的事故中，對(duì)卷筒聯(lián)軸器解件分析，卷筒聯(lián)軸器的內(nèi)外套的滾槽表面磨損嚴(yán)重，通過觀察發(fā)現(xiàn)，所有失效的卷筒聯(lián)軸器的軸向定位擋板均已嚴(yán)重變形，甚至脫落，使球面滾柱處于自由狀態(tài)。