實(shí)用的聯(lián)軸器對(duì)中方法解析

   旋轉(zhuǎn)機(jī)械聯(lián)軸器的對(duì)中是設(shè)備安裝或部件更換的重要工作之一，目的是在機(jī)器工作時(shí)使主動(dòng)軸和從動(dòng)軸兩軸的中 心線在同一條直線上，其精度關(guān)系到機(jī)器能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器尤其重要。調(diào)整對(duì)中所用的時(shí)間受現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、操作人員的技能及對(duì)中測(cè)量時(shí)所使用的量具等因素的影響，往往需多次調(diào)整才能達(dá)到精度要求，而現(xiàn)代化大生產(chǎn)給予設(shè)備的檢修時(shí)間較少，因此怏述、準(zhǔn)確地進(jìn)行設(shè)備的對(duì)中調(diào)整可縮減設(shè)備維修時(shí)間，提高勞動(dòng)率，降低勞動(dòng)成本。

一種單表對(duì)中操作方法，一種聯(lián)軸器對(duì)中調(diào)整時(shí)各支點(diǎn)調(diào)整量數(shù)據(jù)得出的方法，以達(dá)到對(duì)中的目的。該聯(lián)軸器對(duì)中方法克服了傳統(tǒng)對(duì)中方式調(diào)整時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)中精度受現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員技能低的影響等缺陷，同時(shí)操作簡(jiǎn)便，可在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)中作業(yè)中廣泛使用。

聯(lián)軸器對(duì)中的方法解析1．1單表對(duì)中法參數(shù)的測(cè)量方法以電機(jī)與減速箱兩半聯(lián)軸器垂直方向?qū)χ袨槔?，說(shuō)明單表對(duì)中法測(cè)量參數(shù)的取得方法(水平方向的對(duì)中一般都是通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓事先調(diào)整完畢的)，步驟如下：1步：以電動(dòng)機(jī)端為基準(zhǔn)，將磁性表座安裝在電機(jī)端半聯(lián)軸器上，百分表對(duì)準(zhǔn)減速機(jī)端半聯(lián)軸器，并在上端調(diào)0，扳動(dòng)兩聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)180。，測(cè)量減速機(jī)端聯(lián)軸器在垂直方向的跳動(dòng)量，記錄讀數(shù)，

2步：以減速機(jī)端為基準(zhǔn)，將磁性表座安裝在減速機(jī)端半聯(lián)軸器上，百分表對(duì)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)端半聯(lián)軸器，并在上端調(diào)0，扳動(dòng)兩聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)180。，測(cè)量電動(dòng)機(jī)端聯(lián)軸器在垂直方向的跳動(dòng)量并記錄讀數(shù)，

3步：測(cè)量減速機(jī)端聯(lián)軸器被測(cè)點(diǎn)分別到電機(jī)端被測(cè)點(diǎn)、電機(jī)端前、后地腳螺栓孔中 心線的距離讀數(shù)，在實(shí)踐應(yīng)用中，為了達(dá)到計(jì)算準(zhǔn)確調(diào)整的目的，同時(shí)也是為了克服對(duì)中操作受現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員理論水平不足的限制，可利用軟件表中公式編輯功能對(duì)不同的對(duì)中方法相對(duì)應(yīng)的調(diào)整量計(jì)算公式進(jìn)行編輯，以達(dá)到輸入測(cè)量參數(shù)即可得出各支點(diǎn)的調(diào)整量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)中的目的。聯(lián)軸器單表對(duì)中法只測(cè)量聯(lián)軸器輪轂外圓的徑向讀數(shù)(不測(cè)量端面的軸向讀數(shù))，因此測(cè)量數(shù)值量少，操作簡(jiǎn)便，但各支點(diǎn)的調(diào)整量需要通過(guò)計(jì)算才能得出。在實(shí)際操作應(yīng)用中，現(xiàn)場(chǎng)由操作人員將聯(lián)軸器對(duì)中調(diào)整時(shí)所須的數(shù)值測(cè)量出來(lái)，通過(guò)工作表進(jìn)行計(jì)算各支點(diǎn)的調(diào)整量，從而達(dá)到準(zhǔn)確對(duì)中效果。