皮帶機系統(tǒng)聯(lián)軸器優(yōu)化技改上

   文章分析了膜片式聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場使用、維修過程中存在的問題。對聯(lián)軸器進行重新選型。介紹了根據(jù)皮帶機驅(qū)動系統(tǒng)部件尺寸和相對位置進行新型聯(lián)軸器的設計、制作、安裝和調(diào)試運行。闡述了技術關鍵點。改造后真 正實現(xiàn)了皮帶機系統(tǒng)的優(yōu)化配置。以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。秦皇島工程的皮帶機驅(qū)動系統(tǒng)采用膜片式聯(lián)軸器聯(lián)接。這種聯(lián)軸器雖然具有不用潤油，結(jié)構(gòu)較緊湊，無旋轉(zhuǎn)間隙等優(yōu)點。但是此種聯(lián)軸器經(jīng)過現(xiàn)場使用發(fā)現(xiàn)膜片較易損壞，使用壽命較短，致使皮帶機故障率較高，停機維修時間長的弊端日益明顯。這與生產(chǎn)設備要求故障率低、使用壽命長、維修方便方面不相符合，影響了有用生產(chǎn)。

2膜片聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場實際使用情況

2.1膜片式聯(lián)軸器由幾個膜片和兩個軸套組成。膜片被用銷釘緊固在軸套上，在驅(qū)動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中補償偏心。驅(qū)動系統(tǒng)排裝后需要補償徑向、角向、軸向偏差，膜片要補償系統(tǒng)偏差，就需要復雜的彎曲變形，所以膜片聯(lián)軸器不太適應偏心。由于補償偏差能力的嚴重缺陷致使其使用壽命降低，故障頻發(fā)。

2.2膜片聯(lián)軸器中膜片均采用如不銹鋼等而韌性低的材料。而低韌性材料較大的缺點就是變形能力差，長期使用會造成扭曲，斷裂，復雜變形。由于膜片變形、斷裂、甚至嚴重扭曲造成連接螺栓拆除困難，而要拆除已損壞膜片并實現(xiàn)高準確排裝，保怔其不再發(fā)生變形的難度較大。因此對其維修的效率降低，停機維修時間必然顯得漫長。

2.3在對皮帶機驅(qū)動減速箱或驅(qū)動滾筒進行更換時要涉及到膜片聯(lián)軸器的拆裝，同樣需要較長的維修時間。膜片式聯(lián)軸器的高故障率，維修安裝困難，以及對驅(qū)動系統(tǒng)維修帶來的諸多影響和不便，降低了皮帶機驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)化組合，成為整個皮帶機系統(tǒng)有用運行的瓶頸裝置。

3具體改造內(nèi)容

3.1對某工程六條皮帶機AQ5、AQ6、AJ5-2、AJ5-1、AJ6、AM5的驅(qū)動系統(tǒng)區(qū)別對待，求同存異。準確測量各驅(qū)動減速箱輸出軸和驅(qū)動滾筒軸的長度和直徑，測量驅(qū)動電機、減速箱、驅(qū)動滾筒的相對位置間距。根據(jù)實測數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn)兩個的驅(qū)動軸尺寸、驅(qū)動系統(tǒng)相對位置一樣，其它各不相同。需要設計五種不同的聯(lián)軸器。

3.2根據(jù)各減速箱的輸出功率、轉(zhuǎn)速、扭矩和驅(qū)動滾筒尺寸型號計算出聯(lián)軸器需要承載的較大載荷。根據(jù)機械設計規(guī)范要求確定較大安 全載荷。以此為依據(jù)對兩條皮帶機承載大扭矩的聯(lián)軸器材料選擇鑄鋼材料，對其它4條皮帶機中承載扭矩相對較小的聯(lián)軸器選用45#鋼。

3.3為減少聯(lián)軸器兩半軸連接裝置的承載載荷，將兩半軸間隙控制在20mm以內(nèi)（AQ5、AQ6間隙15～18mm，其它間隙18～20mm）以扭矩對半軸連接裝置的形變損害?？紤]到對驅(qū)動系統(tǒng)偏心的良好適應性，對徑向、角向、軸向偏差較強的補償能力和半軸連接裝置抗復雜變形能力，聯(lián)軸器選擇滾子鏈型聯(lián)軸器3.4在改進方案充分論證基礎上，決定先對AQ5聯(lián)軸器進行改進性實驗來觀察實際效果，以便歸納其他皮帶機聯(lián)軸器改型需要的改進之處。AQ5皮帶機聯(lián)軸器在改進后2個月運行過程中發(fā)現(xiàn)運行平穩(wěn)，安裝維修方便，故障率低，使用效果良好3.5根據(jù)AQ5皮帶機聯(lián)軸器改造的經(jīng)驗，對其他皮帶不同軸徑加工制作數(shù)量的厚度為1～3mm的墊圈，用以調(diào)整半軸間的尺寸間隙。AQ5改型成功后，利用生產(chǎn)間隙在不到一年的時間里陸續(xù)對其余的進行了改造。通過對其持續(xù)觀察發(fā)現(xiàn)此次改造確實解決了膜片式聯(lián)軸器存在的高故障率、安裝維修困難、維修停機時間長等諸多弊端，很好地了皮帶機系統(tǒng)有用運行的瓶頸問題，真  正實現(xiàn)了皮帶機系統(tǒng)的優(yōu)化配置。