升降臺(tái)銑床萬(wàn)向聯(lián)軸器保護(hù)裝置

   普通升降臺(tái)銑床工作臺(tái)縱向、橫向和垂向的三向運(yùn)動(dòng)是通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器傳遞的，聯(lián)軸器不但要傳遞動(dòng)力，而且還要起到過(guò)載保護(hù)作用。傳統(tǒng)的升降臺(tái)銑床萬(wàn)向聯(lián)軸器是用銅銷(xiāo)穿過(guò)萬(wàn)向節(jié)，當(dāng)載荷超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，銅銷(xiāo)斷裂而實(shí)現(xiàn)對(duì)萬(wàn)向聯(lián)軸器的保護(hù)。本文提出一種新型的升降臺(tái)銑床萬(wàn)向聯(lián)軸器過(guò)載保護(hù)裝置，當(dāng)載荷超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，無(wú)需自我破壞，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)萬(wàn)向聯(lián)軸器的保護(hù)，具有生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)。外部動(dòng)力通過(guò)萬(wàn)向節(jié)和銅銷(xiāo)把萬(wàn)向節(jié).銅銷(xiāo).軸.驅(qū)動(dòng)輪.平鍵動(dòng)力傳給軸，軸通過(guò)平鍵把動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪把動(dòng)力傳出去。當(dāng)載荷超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，銅銷(xiāo)斷裂而實(shí)現(xiàn)對(duì)萬(wàn)向聯(lián)軸器的保護(hù)。這種傳統(tǒng)過(guò)載保護(hù)裝置存在以下缺 陷:一是銑床的萬(wàn)向聯(lián)軸器在工作過(guò)程中，其載荷經(jīng)常會(huì)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值，因此，銅銷(xiāo)斷裂太頻繁，修理、更換很麻煩，且變加了生產(chǎn)成本;二是在個(gè)別情況下，萬(wàn)向聯(lián)軸器雖然已經(jīng)過(guò)載，但銅銷(xiāo)卻不斷裂，造成銑床其他工件被損壞，同樣給使用者帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。

新型過(guò)載保護(hù)裝置外部動(dòng)力通過(guò)萬(wàn)向節(jié)和圓錐銷(xiāo)把動(dòng)力傳給軸，軸通過(guò)平鍵把動(dòng)力傳給內(nèi)套，內(nèi)套的外周面、驅(qū)動(dòng)輪的內(nèi)周面設(shè)置有相互連通的孔(各有6個(gè)孔)，彈簧位于孔內(nèi)，鋼球的一部分球體 位于孔內(nèi)，一部分球體 位于孔內(nèi):孔的直徑略大于鋼球的直徑，孔的直徑略小于鋼球的直徑，為了便于裝配，其中一個(gè)孔為導(dǎo)通孔(直徑略大于鋼球6的直徑)，孔中裝有螺塞。通過(guò)彈簧頂住鋼球帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪把動(dòng)力傳出去。當(dāng)載荷超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定值時(shí)，內(nèi)套孔中彈簧頂住的鋼球與驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)孔兩者產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)即打滑，從而實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，不過(guò)載時(shí)即可恢復(fù)原狀繼續(xù)工作。另外，孔中的彈簧和鋼球只要各裝配成圓心對(duì)稱(chēng)放置的個(gè)數(shù)即可，各對(duì)稱(chēng)放置了兩對(duì)彈簧和鋼球，使用者可根據(jù)機(jī)床的承載能力各對(duì)稱(chēng)放置一對(duì)或者三對(duì)彈簧和鋼球。放置原則是:機(jī)床承載多放，機(jī)床承載能力弱少放傳統(tǒng)的普通升降臺(tái)銑床萬(wàn)向聯(lián)軸器過(guò)載保護(hù)裝置，是通過(guò)銅銷(xiāo)的自我破壞起到過(guò)載保護(hù)，更換理非常麻煩;新型的普通升降臺(tái)銑床萬(wàn)向聯(lián)軸器過(guò)載保護(hù)裝置，無(wú)需自我破壞，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)萬(wàn)向聯(lián)軸器的保護(hù)，不需更換修理，經(jīng)濟(jì)效益顯著提高。