齒式聯(lián)軸器使用過(guò)程中一般過(guò)一段時(shí)間要進(jìn)行檢修，在檢修時(shí)，還應(yīng)認(rèn)真檢查齒的磨損情況，磨損的部位主要在哪一些位置。如果齒面發(fā)生過(guò)度磨損，應(yīng)找出原因，一般情況下，主要是軸對(duì)中不好或者潤(rùn)滑條件沒(méi)有滿(mǎn)足而造成的。如果是軸對(duì)中的原因，應(yīng)該重新調(diào)整軸對(duì)中。對(duì)于熱膨脹量比較大的機(jī)器設(shè)備，應(yīng)考慮原安裝時(shí)的冷態(tài)對(duì)中值是否符合現(xiàn)有條件下機(jī)器從冷態(tài)到實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)工況時(shí)軸線(xiàn)位置的變化情況。一般可通過(guò)熱態(tài)找正進(jìn)行查對(duì)。齒輪工作的潤(rùn)滑條件也是極為重要的，需檢查潤(rùn)滑油的牌號(hào)是否合適、油品的水分含量及雜質(zhì)情況等是否在要求范圍之內(nèi)，另外還應(yīng)檢查潤(rùn)滑的油量是否足夠。如果是潤(rùn)滑條件不能滿(mǎn)足的原因，按查出的原因加以。對(duì)于磨損情況嚴(yán)重的齒式聯(lián)軸器，可根據(jù)齒輪的檢定標(biāo)準(zhǔn)。重新裝配的輪轂應(yīng)復(fù)核輪轂端面的垂直度，一般在0.02~0.03MM，低速傳動(dòng)時(shí)可略大一點(diǎn)。在檢修時(shí)，通常還應(yīng)用涂色法檢查工作齒面的接觸情況，如果只有部分齒面接觸，一般用研齒的辦法處理，齒面的接觸情況，使其達(dá)到規(guī)定的要求。對(duì)于使用時(shí)間比較長(zhǎng)的齒式聯(lián)軸器，還應(yīng)測(cè)定齒的各部間隙。鑫程齒式聯(lián)軸器裝配完后，需要檢查由兩個(gè)內(nèi)齒圈和中間套筒聯(lián)接成的整體可移部件能否在軸向來(lái)回移動(dòng)。如果運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械安裝的是推力滑動(dòng)軸承，則應(yīng)將轉(zhuǎn)子推向兩側(cè)，當(dāng)聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸軸端距大時(shí)，聯(lián)軸器的整體可移部件在軸向應(yīng)有的串動(dòng)量。一些齒式聯(lián)軸器規(guī)定了軸向串動(dòng)量的要求值