改變各參量的數(shù)值, 對聯(lián)軸器齒間側(cè)隙和周向載荷作多次計(jì)算, 分析計(jì)算結(jié)果如下結(jié)論:(1) 實(shí)際嚙合時(shí), 內(nèi)齒輪齒厚需減薄, 以適應(yīng)嚙合齒對在不同位置轉(zhuǎn)角差的變化, 即要求嚙合輪齒間留有足夠周向側(cè)隙, 小周向側(cè)隙量所對應(yīng)的節(jié)圓圓心角為Δφj -Δφ1 ( j為純擺區(qū)附近的齒對序號) , 這是確定輪齒側(cè)隙的主要依據(jù)之一。(2) 軋制力矩不變時(shí), θ角越小則鼓形齒聯(lián)軸器齒間載荷分配越均勻, 承載能力越強(qiáng); θ角

不變時(shí), 軋制力矩越大則鼓形齒聯(lián)軸器同時(shí)參與嚙合的齒對越多, 齒間載荷分配越均勻。(3) 在不考慮彈性變形的情況下, 只有位于純翻區(qū)的兩對齒嚙合, 隨著剛度從大變小, 將有多齒對參與嚙合, 各接觸齒對上的瞬時(shí)負(fù)載的大小和分布要發(fā)生變化。(4)鼓形齒聯(lián)軸器在傳動過程中各接觸齒對的綜合剛度會隨著嚙合點(diǎn)的偏移而變化, 純翻區(qū)齒對接觸點(diǎn)偏離內(nèi)齒輪齒寬中截面嚴(yán)重, 故齒對綜合剛度小, 便于鄰近齒對參與嚙合而分擔(dān)載荷; 純擺區(qū)齒對接觸點(diǎn)靠近內(nèi)齒輪齒寬中截面, 故齒對綜合剛度大, 不便于鄰近齒對參與嚙合。