大功率柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的不均勻性對(duì)傳動(dòng)裝置的工作性和壽命有重大影響，為了柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的不均勻性,柴油機(jī)內(nèi)部均裝有扭振減振器,但仍不能滿足車輛傳動(dòng)裝置的工作要求。為了傳動(dòng)裝置的工作條件、延長(zhǎng)其使用壽命,一般在柴油機(jī)與傳動(dòng)裝置之間安裝具有減振性能的彈性聯(lián)軸器,從而達(dá)到衰減柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的不均勻性。經(jīng)使用表明:裝有彈性聯(lián)軸器比剛性聯(lián)接的車輛傳動(dòng)裝置,其故障率明顯降低、壽命延長(zhǎng)。目前,彈性聯(lián)軸器種類豐富,選用何種彈性聯(lián)軸器能夠與柴油機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)達(dá)到良好的匹配需從理論和試驗(yàn)研究來確定。以下針對(duì)某一具體柴油機(jī)和某動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng),分別采用硫化橡膠齒彈性聯(lián)軸器橡膠齒套彈性聯(lián)軸器和兩種蓋斯林格彈性聯(lián)軸器進(jìn)行減振試驗(yàn)研究,目的是探求用于車輛傳動(dòng)裝置的四種聯(lián)軸器對(duì)柴油機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不均勻性的衰減效果及其變化規(guī)律。