滑移型三叉式聯(lián)軸器抗磨損結(jié)構(gòu)及數(shù)學(xué)建模

通過方程討論了潤滑油膜的主要形成機理，分析了滑移型三叉式聯(lián)軸器主要配合表面在摩擦學(xué)方面的結(jié)構(gòu)缺陷并提出了新型抗磨損結(jié)構(gòu)。針對這一結(jié)構(gòu)，進行了受力分析并使用長假設(shè)獲得了主要配合表面的用于數(shù)值分析的幾何模型。

汽車用聯(lián)軸器主要包括球籠式和三叉式等速聯(lián)軸器。三叉式等速聯(lián)軸器又分為滾子型和滑移型?；菩腿媸铰?lián)軸器結(jié)構(gòu)緊湊，制造裝配簡單，造價低，傳輸，具有廣闊的應(yīng)用前景，但潤滑不良導(dǎo)致的主要配合表面的過早失效縮短了其工作壽命，進而限制了它的普及應(yīng)用。因此，針對此種聯(lián)軸器的摩擦學(xué)研究是迫切的任務(wù)?；诖?，本文根據(jù)Reynolds方程，分析了滑移型三叉式聯(lián)軸器的主要配合表面的結(jié)構(gòu)缺陷，提出了一種新型抗磨損結(jié)構(gòu)，并討論了新結(jié)構(gòu)的數(shù)學(xué)模型，為進一步的理論分析及實驗研究奠定了基礎(chǔ)。