滑塊聯(lián)軸器的仿真分析

滑塊聯(lián)軸器的結構滑塊聯(lián)軸器是一種可移式剛性聯(lián)軸器，又稱補償式剛性聯(lián)軸器，其結構特點是能夠連接中 心線不重合的２根軸，并使中 心線不重合的２根軸具有同向且相等的角速度。滑塊聯(lián)軸器由２個具有徑向通槽的半聯(lián)軸器１、２和一個具有相互垂直凸榫的滑塊組成，通過在給半聯(lián)軸器與滑塊之間添加運動副，得出半聯(lián)軸器２與半聯(lián)軸器１具有相同的轉速，半聯(lián)軸１的轉速為３６０°／ｓ。從左往右的順序依次是：活動機架、半聯(lián)軸器２、中間滑塊、半聯(lián)軸器１、固定機架。

本文針對ＡＤＡＭＳ軟件建模功能的不足和ＵＧ軟件中具備的有限元分析和動力學分析功能，對滑塊聯(lián)軸器同時采用ＡＤＡＭＳ和ＵＧ２種仿真，對一些導入到ＡＤＡＭＳ中有困難的零件，可以在ＵＧ中直接仿真。對其中的半聯(lián)軸器的轉速進行運動學和動力學分析，半聯(lián)軸器的２組速度曲線圖。通過分析和對比２組速度曲線圖，發(fā)現(xiàn)２組數(shù)據(jù)的各自平均值比較接近，但ＵＧ仿真后的數(shù)據(jù)曲線平穩(wěn)，波動起伏比較小，而ＡＤＡＭＳ仿真的數(shù)據(jù)曲線波動范圍較大。通過對滑塊聯(lián)軸器分別進行ＵＧ仿真及ＡＤＡＭＳ仿真，這揭示了在將模型導入到ＡＤＡＭＳ的過程中，確實存在差異。通過對比仿真結果，得出分析結論，對以后２個仿真軟件的研究工作提供參考。